Гуманизированный дизайн
Внешний вид и компоновка кабин бульдозеров, выпускаемых в моей стране, до сих пор значительно отстают от передовых стран. Частично это связано с ограниченной конкуренцией в бульдозерной отрасли моей страны. Учитывая вступление моей страны в ВТО и постепенное снятие торговых барьеров для иностранной техники, мы должны стремиться соответствовать передовым иностранным компаниям и уделять пристальное внимание внешнему виду и комфорту кабины нашей продукции. Система управления должна постепенно приближаться к тем, которые используются в экскаваторах и автомобилестроении, чтобы снизить нагрузку на водителя. В контрольно-измерительных приборах должна использоваться трех-уровневая электронная система мониторинга сигнализации и устройство автоматической диагностики неисправностей. Кабина должна быть закрытой, кондиционированной-системой фильтрации воздуха и оснащенной современными электронными устройствами, такими как радиоприемники и даже DVD-диски, чтобы максимизировать комфорт водителя и соответствовать требованиям гуманного дизайна.
Применение энергосберегающих технологий-
1. Гидравлическая система рабочего устройства использует технологию перелива с постоянным перепадом давления. Это означает, что в процессе дросселирования скорости гидрораспределителя рабочего устройства избыток масла, подаваемый масляным насосом, не возвращается в масляный бак через предохранительный клапан, а непосредственно переливается обратно в масляный бак через клапан перепада давления. Это гарантирует, что давление в системе во время регулирования скорости будет лишь на определенное значение △P выше рабочего давления, что снижает потери гидравлической мощности и снижает температуру масла.
2. Двигатель, гидравлическая система рабочего устройства и система трансмиссии используют технологию согласования полной мощности. Двигатель может автоматически регулировать выходную мощность системы трансмиссии и гидравлической системы рабочего устройства в соответствии с фактическими условиями работы, максимально увеличивая использование мощности двигателя и обеспечивая экономию энергии.
3. Технология гидростатической трансмиссии. В трансмиссии используется гидростатическая трансмиссия. Вся машина уменьшает количество компонентов трансмиссии, таких как коробка передач, гидротрансформатор (главный фрикцион) и рулевой фрикцион, тем самым значительно снижая механические потери мощности. Он также легко обеспечивает полное согласование мощности с двигателем, что обеспечивает экономию энергии.
