Регулярный и комплексный осмотр и техническое обслуживание тягачей имеют решающее значение для обеспечения их безопасной эксплуатации. Пренебрежение ежедневными проверками важнейших компонентов может привести к угрозе безопасности, например к утечке топливного бака, которая может привести к столкновению-автомобилей сзади-сзади.
Осмотр одноосного-сцепного устройства
1. Во время планового технического обслуживания проверяйте все компоненты седельно-сцепного устройства, уделяя особое внимание износу шкворня, пластины шкворня и полувала-вала. Смажьте эти детали; затяните болты крепления опоры, при необходимости заменив их; отрегулируйте зазор между стопорным крюком и шкворнем. Регулировка осуществляется с помощью регулировочного винта, который затем фиксируется гайкой.
2. При разборке седельно-сцепного устройства для проверки проверьте наличие трещин и сильного износа самого седельно-сцепного устройства. При наличии трещин или сильного износа, вызывающего деформацию или утончение седельно-сцепного устройства, замените его новым; проверьте фиксирующее отверстие с помощью шкворня для проверки посадки. Если чрезмерный износ приводит к увеличению зазора, отремонтируйте его сваркой и механической обработкой до требуемых размеров или замените стопорный крюк, стопорный блок и щелевое кольцо; проверьте посадочный зазор между опорой и основным корпусом. Если посадка ослаблена, замените резиновую эластичную втулку; проверьте механизм блокировки. Отключение и подключение должны быть плавными и четкими, а защитное устройство должно быть стабильным и надежным. В случае каких-либо отклонений проверьте натяжную пружину запирающего крюка и пронумерованную натяжную пружину рукоятки, а также проверьте предохранительный механизм. Если эластичность пружины ослаблена, замените ее новой.
Осмотр седельно-сцепного устройства двухосного-оси
В дополнение к пунктам, рассмотренным для одноосных седельно-сцепных устройств с одной-осью, для двухосных седельно-сцепных устройств с двойной-осью следует отметить следующие моменты:
1. Осмотрите встроенные поперечный и продольный валы. При наличии деформации или сильного износа отремонтируйте с помощью сварки и механической обработки до требуемых размеров или замените новыми деталями, обеспечив возможность гибкого поворота седельно-сцепного устройства в поперечном и продольном направлении, а зазор соответствует стандарту.
2. Проверьте угол бокового поворота и амортизирующие устройства с обеих сторон. Если угол бокового поворота слишком велик, отрегулируйте его с помощью клиновых блоков с обеих сторон. Замените амортизирующие пружины или резиновые блоки, если они устарели.
